> Estancado rescate a la industria automovilística

[Cascarrabias]

<h1>El plan de rescate a la industria automovilística se estanca en el Senado</h1>

<h3>Republicanos y democrátas no se ponen de acuerdo tras el rechazo de los sindicatos a un inmediato recorte de salarios </h3>

<!-- google_ad_section_end -->

<div ="firma">

ELPAÍS.com / AGENCIAS - Madrid - 12/12/2008









<div ="limpiar">






<!-- Contenido noticia -->



<!-- Estructura_2col_1zq -->







<!-- Votos y comentarios -->

<div ="votos">


<!-- Fin Votos y comentarios -->















<!-- Entradilla -->

<!-- google_ad_section_start -->

En

punto muerto. Ese es el estado en que se encuentra el plan de rescate

de 14.000 millones de dólares (unos 10.488 millones de euros) para la

industria automovilística después de que el pasado miércoles -madrugada

del jueves en España- obtuviera la luz verde de la Cámara de Representantes.

<!-- google_ad_section_end -->

<!-- Fin de Entradilla -->

<!-- Info complementaria -->

<div ="info_complementa">





<!-- Despiece -->

<div ="listado_despiece">





<!-- Despiece -->





<!-- Hermanas -->

<div ="listado_hermanas">

<ul><li>La Cámara de Representantes aprueba inyectar 10.700 millones al sector del motor de EE UU</li><li>La Casa Blanca aún no tiene un plan para salvar al sector automotriz</li></ul>







<!-- Fin Hermanas -->



<!-- Agrupa gris -->

<div ="agrupa_gris">

<!-- nes, audios y video peso 8, 7 y 6 -->



<!-- Inicio Mod grafico -->

<div ="mod_grafico">

<div ="mod_grafico_txt">

<h3>¿Qué te parece el plan de rescate para el sector del automóvil en EE UU?</h3>
<div ="mod_grafico"><div ="mod_grafico_txt">

<h3>Estados Unidos</h3>

<h4>A FONDO </h4>

<dl><dt>Capital: </dt><dd>Washington.</dd></dl>

<dl><dt>Gobierno:</dt><dd>República Federal.</dd></dl>

<dl><dt>Población:</dt><dd>303,824,640 (est. 2008)</dd></dl>

<!-- <p ="enlace">[IMG]/im/ico_enlace.gif[/IMG] Ver cobertura completa

-->

<!-- Fin Mod grafico -->







<!-- Agrupa gris -->







<!-- Otros webs -->

<div ="otros_webs">

<!-- Otros webs -->





<!-- Fin Info Complementaria -->



<!-- Cuerpo -->

<!-- google_ad_section_start -->

<!-- Info complementaria -->

<div ="info_complementa">

<!-- Tabla -->

<!-- Fin Tabla -->

<!-- Destacados -->

<!-- Fin Destacados -->

<!-- El dato -->

<!-- Fin El dato -->

<!-- La cifra -->

<!-- Fin La cifra -->

<!-- La frase -->

<!-- Fin La frase -->

<!-- Las claves -->

<!-- Fin Las claves -->

Sobre la base de este estancamiento se encuentra el rechazo que los

representantes del Sindicato de Trabajadores de la industria

automovilística han manifestado a las medidas propuestas por el Partido

Republicano de aceptar un inmediato recorte de salarios para los

trabajadores, informa la edición electrónica de The Washington Post.
Según

el legislador republicano George Voinovich, los representantes

sindicales estaban dispuestos a un recorte salarial, pero no antes de

2011.
"Estoy terriblemente decepcionado. Todo ha terminado", ha

expresado Harry Reid, líder de la mayoría demócrata del Senado, quien

había anunciado un principio de acuerdo que parecía otorgar alguna

esperanza a su aprobación. "Hemos trabajado y trabajado y podemos

continuar toda la noche, mañana, el sábado y el domingo, y no

llegaríamos a la línea final", agregó en declaraciones a los medios

locales.
Los 60 votos a favor que necesitaba el plan para su

aprobación se quedaron finalmente en 35, superados con creces por las

52 negativas.
Un plan alternativo
En un último

esfuerzo por reactivar el plan de rescate gubernamental, el senador de

Tennessee, el republicano Bob Corker, había intentado persuadir a los

senadores que se muestran contrarios para que respaldaran un plan

alternativo que endureciera las concesiones con respecto al aprobado

este miércoles en la Cámara de Representantes, informa en su edición digital The New York Times.
Según

este plan alternativo, que impondría requisitos más estrictos a la

industria y que fue objeto de intensas negociaciones con los

demócratas, los fabricantes estarían obligados a recortar en dos

tercios su deuda -una suma enorme, dado que General Motors por sí sola

debe más de 60.000 millones de dólares- con anterioridad al 31 de marzo

del año que viene.
Además, los fabricantes de automóviles se

verían obligados a recortar los salarios de sus trabajadores hasta

hacerlos equiparables con los de los empleados de Nissan, Toyota y

Honda en Estados Unidos.

[Sustratus]

Bsdias.- Como los sindicatos han dicho: A mi plin!...pues mejor a la calle.... El sindicalismo en el sistema capitalista es el caballo de Troya de su destrucción....Sigue vigente el principio socialista de la destrucción de la empresa capitalista como sistema de producción....Ahora no ha revoluciones de octubre , pero es peor, pues fingen adherirse al sistema capitalistas para devorarlo internamente....Salu2

[Cascarrabias]

<h1>El fracaso de las ayudas a los fabricantes de coches en EE UU hunde a las Bolsas asiáticas</h1>

<h3>Los índices de futuros de Europa apuntan a la baja tras el cierre en negativo de ayer en Wall Street </h3>

<!-- google_ad_section_end -->

<div ="firma">

ELPAÍS.com / AGENCIAS - Madrid / Tokio - 12/12/2008









<div ="limpiar">






<!-- Contenido noticia -->



<!-- Estructura_2col_1zq -->







<!-- Votos y comentarios -->

<div ="votos">


<!-- Fin Votos y comentarios -->















<!-- Entradilla -->

<!-- google_ad_section_start -->

El fracaso del plan de ayudas a la industria del automóvil

en Estados Unidos tras el voto en contra del Senado ha tenido su

primera consecuencia financiera en las bolsas asiáticas, donde el

principal índice del mercado japonés, el Nikkei, se ha dejado durante

la jornada de hoy un 5,6%, después de alcanzar números rojos de hasta

un 7,3%.

<!-- google_ad_section_end -->

<!-- Fin de Entradilla -->

<!-- Info complementaria -->

<div ="info_complementa">





<!-- Despiece -->

<div ="listado_despiece">





<!-- Despiece -->





<!-- Hermanas -->

<div ="listado_hermanas">

<ul><li>El fracaso de las ayudas a los fabricantes de coches en EE UU hunde a las Bolsas asiáticas</li><li>Los problemas son de ida y vuelta</li></ul>







<!-- Fin Hermanas -->







<!-- Otros webs -->

<div ="otros_webs">

<!-- Otros webs -->





<!-- Fin Info Complementaria -->



<!-- Cuerpo -->

<!-- google_ad_section_start -->

<!-- Info complementaria -->

<div ="info_complementa">

<!-- Tabla -->

<!-- Fin Tabla -->

<!-- Destacados -->

<div ="dato_generico">

Vea la cotización de las principales Bolsas

<!-- Fin Destacados -->

<!-- El dato -->

<!-- Fin El dato -->

<!-- La cifra -->

<!-- Fin La cifra -->

<!-- La frase -->

<!-- Fin La frase -->

<!-- Las claves -->

<!-- Fin Las claves -->

De esta forma, los acusados descensos de algunas empresas cruciales,

como la automovilística Toyota, y la caída del dólar a tasas de cambio

con el yen de hace 13 años provocaron un efecto cadena. El Nikkei

perdió 484,60 puntos, hasta las 8.235,87 unidades. Por su parte, el

índice Topix descendió un 4,2% y alcanzó los 813,37 puntos.
En

Europa, los índices de futuros apuntaban a importantes descensos tras

el cierre de ayer en negativo de Wall Street, que se dejó un 2,24% en

una jornada en la que sólo los parqués de Madrid y Londres consiguieron

salvar la sesión en positivo con leves avances del 0,33% y el 0,49%, respectivamente.

[skyblue]

bueno, con el plan de rescate hicieron lo mismo, al principio que si si que si no para luego acabar irremediablemente aprobandolo...esta bajadita nos vendrá bien para volver a subir con mas fuerza creo yo.

[eaglecros]

Dicen que el congreso usano ya está de vacaciones hasta enero... Si es así, creo que más que una bajadita para coger fuerza podemos tener una bajadota a mínimos, espero que para coger mucha fuerza.

[Ted Waller]

<h1 id="Line">Dólar cae a mínimo 13 años vs yen por fracaso plan automotriz</h1>

<p id="articleDate">12 dic 2008 - 08:32



TOKIO, 12 dic (Reuters) - El dólar caía a su nivel más bajo

en 13 años frente al yen por el fracaso del plan de rescate para

la industria automotriz de EEUU.
El líder de la mayoría del Senado estadounidense, Harry

Reid, dijo que los legisladores no llegaron a un acuerdo para

rescatar a las automotrices nacionales.
Esto pone fin de hecho a cualquier oportunidad de acción por

parte del Congreso en lo que resta del año, y deja a las

principales automotrices estadounidenses tambaleando.
El dólar caía a 88,40 yenes <jpy=> en la plataforma

electrónica de operaciones EBS, su nivel más bajo desde 1995. </jpy=>
A las 0730 GMT, el dólar se recuperaba levemente a 89,62/65

yenes mientras que el euro se cambiaba a $1,3259.64

[Paich]

A mí todo esto me suena a maniobra política para que Obama tenga alguna medalla que colgarse cuando sea investido presidente. Apuesto a que es lo primero que sale, con él como salvador de la patria. No todo se lo va a gastar Bush. Por cierto, la mayoría en el Senado es demócrata ¿no?.

[cups]

Se esta cociendo algo, y no hablo de las bolsas. Intereses politicos o de estados, no se.

Me parece muy raro lo del dólar en tan poco tiempo. La maniobra de senado Rep-Dem ya la hemos visto.

[eaglecros]

Sí, se está cociendo algo, y por el momento creo que va a ser mucha volatilidad por las noticias tan enfrentadas que están saliendo, para muestra un botón:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El futuro de Europa
Los líderes de la UE buscan cerrar los últimos detalles sobre el plan económico
Alemania acerca posturas con Francia y Reino Unido.- Las medidas contra el cambio climático también se debatirán en esta jornada tras los avances de ayer
AGENCIAS / ELPAIS.com - Bruselas/Madrid - 12/12/2008

Los líderes de la Unión Europea (UE) intentan hoy zanjar los últimos detalles pendientes para sellar dos importantes acuerdos: el plan de relanzamiento económico y las medidas contra el cambio climático, tras los avances registrados ayer.
En el apartado económico, los Veintisiete debaten posibles recortes fiscales y fondos estructurales en medio de discrepancias sobre el contenido del plan. Alemania había chocado con Francia y Reino Unido, aunque Berlín ha asegurado que respaldará el plan de estimulo. Alemania, la economía más grande de la UE y la que debería hacer el esfuerzo más oneroso, se había mostrado hasta ahora reticente a aprobar nuevas medidas coyunturales, porque no quiere desequilibrar su presupuesto y prefiere esperar a ver el resultado de las que ya ha puesto en marcha.
En momentos previos a la reunión de hoy, el Alto Representante de la UE, Javier Solana, ha dicho que "el ambiente constructivo de ayer se plasmará hoy en acuerdos de estimulo económico y lucha contra el cambio climático". Solana confía que "la respuesta entusiasta de la UE dará hoy en conclusiones".
Varios dirigentes, como el primer ministro luxemburgués, Jean-Caude Juncker, o el jefe del Gobierno italiano, Silvio Berlusconi, se mostraron convencidos tras la cena de líderes de que hoy habrá un acuerdo sobre las medidas de reactivación económica.
Juncker reconoció que aún faltan "algunos detalles" por pactar, pero dio por seguro que los dirigentes comunitarios respaldarán el plan de la Comisión Europea de destinar, en total, el 1,5% del PIB de la UE (unos 200.000 millones de euros) a medidas coyunturales para sacar a Europa de la recesión. La mayor parte de esa cantidad (170.000 millones) deberán aportarla los Estados miembros, mientras que los 30.000 millones restantes saldrán del presupuesto comunitario y del Banco Europeo de Inversiones.
Cambio climático
La UE mostraba ayer aún más avances en el acuerdo sobre cambio climático. Los Veintisiete afinaban anoche un pacto sobre el cambio climático que permitirá seguir enarbolando la bandera de líder global y mantener el llamado triple 20 (20% de reducción en la emisión de C02, 20% de energía renovable y 20% de eficiencia energética).
Italia, Alemania y Polonia habían planteado objeciones al coste de las estrategias a seguir que se fueron disolviendo durante la discusión. El acuerdo definitivo, que se espera confirmar hoy, estaba supeditado a que ningún Estado intentara un golpe de mano de última hora que obligara a reabrir toda la discusión.
Diplomáticos y funcionarios han trabajado durante gran parte de la pasada noche intentando acercar posiciones en los puntos que todavía separan a los Veintisiete. Las conversaciones en estos dos asuntos primordiales avanzaron de forma fluida después de que los jefes de Estado y Gobierno de la UE lograron, al inicio de la cumbre, un rápido acuerdo para que Irlanda celebre antes de noviembre de 2009 un nuevo referéndum de ratificación del Tratado de Lisboa a cambio, básicamente, de que cada país comunitario siga teniendo un miembro en la Comisión Europea.

[tekila]

A ver si algun experto en estas cosas me explica porque todas las automovilisticas europeas estan bajando: Daimler -6,31%, BMW -4,43%, Man -2,29% , Peugeot -5,88% , Renault -7,01%.

1: Si la pasta del plan es para las automovilisticas de EEUU, y las europeas no van a ver un duro (€).

2: Si se va a pique GMC menos competencia en el mercado.

3: A lo mejor es que piensan que en Europa va a ver otro plan de rescate y si no se aprueba el de EEUU, aqui se quedan sin el trozo del pastel.

Ya se que es un pensamiento muy simple pero si alguien me da un poco de luz se lo agradecere eternamente...

[Sustratus]

Recibido AG. noticias...

El motivo que da el mercado a los fuertes descensos en los índices bursátiles en el día de hoy, es la no aprobación ayer por parte del Congreso de los EEUU del plan de rescate para el sector de automóvil. Analicemos el motivo de la no aprobación.

<P align=justify> Según diversos congresistas republicanos (causantes de la negación a esa medida de rescate), el hecho de que los sindicatos del sector automóvil no garantizaran una reducción de salarios generalizada, ha provocado su no a esta medida.

<P align=justify> ¿Por qué es tan importante para estos congresistas esa reducción salarial?

El sector automóvil es altamente ineficiente en EEUU. El coste de producción por unidad de coche en EEUU para las tres grandes compañías del sector, es de media casi 800$ más elevado, que sus competidores extranjeros, por lo que es vital la reestructuración del sector, y la reducción de esos costes operativos. Toda la industria conoce ese hecho. Todos los analistas conocen ese hecho, y todos los políticos también. ¿Cómo podría entonces financiarse esa desventaja competitiva?. Simplemente no se puede.

<P align=justify> La deuda de GM asciende a 42.000 millones de dólares. La de Ford es de 32.000 millones de dólares. ¿Cómo una inyección de liquidez de 15.000 millones de dólares podría solucionar los problemas de estas compañías?. No lo hará. Esto provocaría que la aprobación de esta medida, sin que llevara aparejado fuertes medidas de reestructuración y de reducción de costes (entre las que se incluye una importante reducción salarial), sería el primer paso, a una serie de sucesivas subvenciones que el sector necesitaría en el futuro.

<P align=justify> "O el sector es rentable o no podrá esperar que utilicemos el dinero del contribuyente para financiar sus errores" - comentaban ayer algunos congresistas republicanos.

<P align=justify> El sector tiene que reestructurarse, cosa que debería haber hecho hace décadas, y si no lo consigue, simplemente desaparecerá. Ante estas alternativas, los sindicatos terminarán, más tarde o más temprano, aceptando condiciones restrictivas en salarios, horas trabajadas, condiciones laborales, y las ayudas gubernamentales acudirán.

Ni quito ni pongo....

[silverado]

800$ más caro de media, no me creo que sea por eso. Le quitan el navegador y punto, o la rueda de repuesto y te ponen una como la que llevan los coches europeos.

Verás que todo es mentira, verás que nada es verdad y al mundo nada le importa, y gira, gira.

Carlos Gardel?.

[cups]

Aqui van todos de farol.

Republicanos: si no aumentas productividad quiebra.

Empresa: si no recibimos ayuda quiebra.

Sindicato: si nos reducen salario quiebra.

¿Por que? por que todos piensan que no va a quebrar

[cups]

Como quiebre a más de uno se le van a quitar las tonterias

[Sustratus]

<font size=2>

Verdad o mentira, eso dicen :....(ni quito ni pongo)....

Las acciones de automotrices y de empresas relacionadas con el sector caían el viernes en el mundo, luego de que el Senado de Estados Unidos rechazó un millonario plan de rescate a la industria pese al peligro de un posible colapso.
Los temores apuntaban a que el fracaso del proyecto de 14.000 millones de dólares podría profundizar la recesión y afectar a una gran variedad de proveedores.
Los mercados sufrían una depresión general, con bajas en el precio de los títulos de la minería, los metales y el petróleo.
El fracaso del plan también hundió a las bolsas de Asia.
Los papeles de Toyota, la mayor automotriz del mundo, perdieron un décimo de su valor.
"Si estalla una gran automotriz estadounidense, podría colapsar toda la cadena de abastecimiento", advirtió Heino Ruland, estratega de FrankfurtFinanza.

General Motors Corp , que junto a Chrysler LLC advirtieron de un potencial colapso si no llegaba la ayuda financiera, dijo que sin el rescate empeoraba su situación, aunque su filial alemana Opel no estaba afectada.
Skoda, el brazo checo de Volkswagen , dijo que recortará su semana laboral a cuatro días en el primer semestre del 2009, debido a la menor demanda.
En Alemania, las consecuencias podrían ser graves, ya que casi uno de cada cinco empleados trabaja en o para el sector.
"Hoy, lo principal es la incertidumbre alrededor del sector automotor, si estallará o no", dijo Bernard McAlinden, estratega de NCB Stockbrokers.
"Los sindicatos automotores no aceptan recortes de empleos, lo que parece insensato bajo las circunstancias actuales", agregó.
A las 1000 GMT, las acciones de BMW , Volkswagen , Daimler , Fiat y Peugeot caían entre un 2 y un 7,3 por ciento.
El índice del sector automotor europeo de Dow Jones cedía un 4,37 por ciento , el de recursos básicos perdía 3,64 por ciento y el de firmas de gas y petróleo descendía un 3,91 por ciento, frente a un derrumbe del mercado general de un 3,35 por ciento.
</font><font face="Arial, Helvetica">
<font size=2>NO HAY ACUERDO ESTE AÑO EN EEUU
"Todo ha terminado", dijo Harry Reid, líder de la mayoría demócrata en el Senado, a última hora del jueves, antes de que la propuesta demócrata de extender un crédito de 14.000 millones de dólares a las automotrices fuera bloqueada por una moción en el Senado.
La presión recayó en el presidente George W. Bush, para que considere intervenir con financiación de emergencia.
Las bolsas de Asia cayeron más de un 3 por ciento y los índices referenciales de Japón y Hong Kong, más de un 5 por ciento.
Los papeles de Toyota Motor Corp Corp y Honda Motor Co se hundieron más de un 10 por ciento.
GM, Ford Motor Co. y Chrysler generan empleos para 250.000 personas directamente y 100.000 más en forma indirecta.
Y sostienen que 1 de cada 10 puestos en Estados Unidos están ligados al sector, lo que da una suma de varios millones.
PREOCUPA QUIEBRA
GM y Chrysler señalaron que ante la falta de dinero consideraban una quiebra, lo que supondría muchos inconvenientes.
"Será muy difícil que no se declaren en bancarrota", sostuvo Erich Merkle, consultor de Crowe Chizek.
"GM probablemente tiene tiempo hasta enero. Sospecho que darán una fecha en la que se declararán en quiebra", comentó.
Una portavoz del Tesoro reiteró el jueves, tras el fracaso del plan, que sus fondos eran sólo para el sector financiero.
GM comunicó que seguirá buscando una reestructuración y "los medios para lidiar con la crisis económica actual".
Chrysler indicó que continuará "persiguiendo una solución factible para ayudar a asegurar" su viabilidad en el futuro.
Ford, que está en mejor posición financiera, aunque había pedido un gran crédito, declinó de hacer comentarios</font></font>

<font face="Arial, Helvetica"><font size=2>Sin comentarios....
</font></font>

[Sustratus]

Recibido(Ag. Not.).. Veremos como los sindicatos arrastran a los mercados....

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%">

<T>

<TR>

<TD align=middle width=5></TD>

<TD>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%">

<T>

<TR>

<TD>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=2 width="100%">

<T>

<TR>

<TD>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%">

<T>

<TR>

<TD =etiqueta_hora width=25>14:06</TD>

<TD align=middle width=15></TD>

<TD width=500><SPAN =etiqueta_titular><font size=2>SECTOR AUTOMÓVIL EEUU</font></SPAN> </TD>

<TD align=middle> </TD></TR>

<TR>

<TD =etiqueta_subtitular colSpan=4>Rumores de rescate de emergencia</TD></TR></T></TABLE></TD></TR></T></TABLE></TD></TR>

<TR>

<TD =etiqueta_lineatitular></TD></TR>

<TR>

<TD></TD></TR>

<TR>

<TD></TD></TR>

<TR>

<TD =etiqueta_cuerpo_mini>

P { margin: 0px; }

<P align=justify>

<P align=justify>Existen intensos rumores en Wall Street que indican que la Casa Blanca y el Tesoro podría usar parte del plan de rescate financiero de 700.000 millones de dólares, para suministrar los 14.000 millones de dólares requeridos por el sector automóvil.
</TD></TR></T></TABLE></TD></TR></T></TABLE>

[silverado]

A quién le interesa que no quiebre la industria aumovolística?, a las PETROMONARQUIAS, estos son tontos o son tontos. Me apuesto una acción de Ercros, a que al final hacen algo.

[cups]

Hay noticias?

O saben algo o estan preparando una buena

[skyblue]

para este finde seguro q lo anuncian,,,,igual q con el plan de rescate anterior...en fin, vaya mangoneo jeje

[Sustratus]

Ultima hora:

Dos de los grandes sindicatos acceden a recortar sus pretensiones y aceptan el plan de rescate. lO que te digo..... Ahora los mercados dependen de lso sindicatos....

Y a Obama le decepciona el Senado....... malos, malos,...